Un'alternativa al Fuel Injection Enhancer, Il EFIE.

Ecco alcune informazioni aggiuntive per un'alternativa al EFIE, per non dire che il EFIE non funziona molto bene. Ma ci sono alcune alternative che non sarebbe male per vederlo e ti porterò alcuni di loro nei prossimi giorni. Questa sarà la prima alternativa.

Una recente aggiunta chiamato Enhancer MAPPA sembrava funzionare molto meglio del EFIE. L'avvertenza è che questo dispositivo è molto più di un dispositivo sperimentale che il EFIE. Gran parte delle informazioni che seguono viene da una recente email da Ozzie Libertà, webmaster Water4Gas.Com . Se ti iscrivi per la sua sterlina 7 portate parte-mail sul funzionamento interno della tecnologia water4gas riceverai molte più informazioni di quello che sto presentando qui. Di necessità la mia presentazione sarà abbreviato dal momento che è tratto da il suo indirizzo email.

Ozzie continua a dire che, anche se il dispositivo è sperimentale ha funzionato bene su molti veicoli incluso il proprio. Dice che durante la guida a 55mph, è stato in grado di comporre il MPG spessore fino anche del 77% solo essere ruotando la manopola verso il basso. Egli continua dicendo che il suo ultimo test MPG sono stati in media il 59% e da quel credo che significa che ha aumentato la sua MPG da tale cifra. Dannatamente eccitante se mi chiedete.

Come funziona il sensore MAP?

Questo diventa un po 'tecnico ma è importante. Abbiamo bisogno di alcune alternative alla EFIE anche se ho acquistato uno e lo aggiungerà alla mia Truck Mazda appena completare un chiacchierone marrone gas e tutto il resto. Ad ogni modo, ecco il materiale tecnico da Ozzie.

La pressione assoluta del collettore (MAP) il segnale del sensore sia elettricamente utilizzato in modo simile come il flusso d'aria di massa (MAF) del segnale del sensore, anche se internamente è costruire in modo diverso. Il MAP prende segnale a 5 volt da auto a bordo del computer e restituisce un segnale di bassa corrente in base alla quantità di vuoto nel motore. Una tensione di uscita più alto significa motore a vuoto inferiore, che viene poi calcolato come "più del carburante necessario". Segnale di uscita più basso indica vuoto del motore più alta, che richiede meno carburante. Ci sono altre aree che il MAP rapporti sensore ma che è sufficiente per noi per capire cosa sta succedendo.

Il MAP Sensor Enhancer è un semplice dispositivo con resistenze. Un resistore è un piccolo carbonio IOF po 'che blocca un po' di corrente elettrica. Un valore più alto significa che resiste più volt. Il potenziometro è una resistenza che può variare il suo valore bu ruotando una manopola. (SI PREGA DI SOGGIORNO CON ME SIAMO CHI ATTRAVERSO con tutta questa roba TECNICHE) Il MAP si trova probabilmente sul firewall e comunica i risultati al computer di bordo che fa poi alcune modifiche al rapporto aria / carburante e molti altri rapporti per tenere la macchina in esecuzione . Il Enhancer MAPPA indebolisce il segnale MAPPA in modo che possa gestire il rapporto aria / carburante oltre i limiti prefissati dalla fabbrica. La fabbrica di solito alla magrezza limite un sistema operativo a 14,7-1, il che significa 14,7 parti d'aria per 1 parte di carburante. Ozzie dice che possono indebolire il segnale in modo che l'aria / carburante limiti il ​​rapporto potrebbe essere impostato ora a 20,0 a 1 o anche più magro finché l'indebolimento non si ferma il motore. Indebolimento troppo può uccidere il motore in modo che l'auto si ferma.

Vedete la differenza tra i due dispositivi. Si lavora su un rapporto molto stretto (il sensore O2) mentre tha altre opere con la pressione del collettore assoluta. Due modi diversi per raggiungere l'obiettivo di appoggiarsi l'aria / carburante rapporti del motore in modo sicuro.

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